突然又已三年，回想當時與幾個香港同好到雲林口湖看牽水「車藏」（圖中圓筒形紙紮，電腦選不到字俗寫成「狀」）。
一八四五年農曆六月台灣西部沿海疑因颱風引起海水倒灌，導致現今口湖至四湖一帶上萬人喪生，至始每年當地居民舉行祭祀超度亡魂，最重要的儀式集中在六月初七至初八。
牽水狀儀式舉辦地點分散，不包車寸步難行，幸好當時攻讀博士又很愛跑香港看民俗慶典的台灣人帶路才不像四年前第一次湊熱鬧錯失良機。
天氣良好拍出來都像畫，看在地情侶結伴沿路轉狀祈求先人早日轉出水面覺得無比動容，最感人的信俗就是這樣代代相傳。
同場加映傳說中的Google街景車作業員，不曉得是否特地選這天到右圖舊廟外的狀海中背著笨重器材穿插，我們開心得哇哇叫又瘋狂拍照干擾他工作，沒留意之後地圖曾否上載拍到一群傻人的街景照。😉
登機門前可與空服跟看板合照，又有拍照上傳送手機架活動，可惜抽不中迷你模型機。
人拍我又拍。
桃園機場不算是友善拍機環境啊。
華航A350系列商務艙配置相信各位不會陌生，此處不贅。
滑行時眾人紛紛拍照，之後是灑水洗塵儀式，然後發現A4至A7泊位全是華航A350家族。
有位先生特地買造型蛋糕慶祝首航。
手機注目禮。
廿三日新機到台灣時已歡迎一次。
登機時機艙經理陳女士問候每一個商務艙旅客，乘機問她機組人員可否在我的登機證背面簽名，降落前得到滿滿的心意❤，可惜沒勇氣問可否要flight log。
下機職員舉牌歡迎。
1/11/2018
BR 867 TPE/HKG
BR 868 HKG/TPE
長榮B787首航
這十天理應在台灣，但「長榮終於有新機」迷惑人心，剛巧不巧在三年一科東港迎王和十二年一科關廟山西宮建醮間硬擠出空檔，只好放棄太平雲梯、太平老街和布袋鹽山來遊一趟快閃飛機河。
訂票手腳太慢，BR867只有經濟艙靠窗中間位，BR868皇璽桂冠艙因轉機時間少於九十分鐘無法網上開票，先訂較後班次再打電話人手改回。
BR867登機門有首航旅客來回機票抽獎和與看板合照活動，長榮總經理發表短講，首航禮是人人有份永不落空長榮B787 600ml保溫瓶一個，飛機後推時有灑水洗塵儀式。
經濟艙配置3-3-3，椅距合理，椅下有萬國插座，椅背有USB插孔，椅枕可調校高低及角度，但椅背架和立榮ATR-72一樣在打開餐桌後成空心，只可放雜誌。
經濟艙悲劇餐點，餐桌離椅背相差一隻食指，對粗心的人來說徹頭徹尾是陷阱。
餐點繼續悲劇，三小塊火腿酥吃了只會更餓，僅喝烏龍茶，食物留到東港送王那天再解決。
我們要繼續監察港珠澳大橋人工島！
抵港也有灑水儀式。
—————我是分隔線—————
取得BR868登機證後連忙回到離港層，跑四間Relay用香港DBS Black World Mastercard拿雜誌累積Relay點數，在新航貴賓室喝果汁拿一罐健怡可樂——香港的星空聯盟貴賓室好像都沒有罐裝Coke Zero，殘念。
登機橋前繼續派皆大歡喜保溫瓶，也可與地勤舉牌合照留念。
皇璽桂冠艙配置1-2-1，喜歡四四方方的座位，比B777皇璽桂冠艙更親近窗戶，如選到貼窗的雙數A行感覺更有私隱。置物空間安排比B777或A350商務艙更合理實用。
往香港是香港夜景，飛台北是台北日景。
列隊歡送。
事務長蔡女士逐一與乘客閒聊，並介紹B787座位特色，原來椅背有按摩鍵（！），很受用。
點了京都腩排（為甚麼台灣出發就是比香港出發多一道前菜？抗議！），肉排滋味，菜如白灼無味，偏偏麵包遲大到，無可奈何牛油送菜先吃清光。喝傳說中的臺虎茉莉綠茶精釀啤酒，對不懂喝酒的人來說，感覺像有酒精淡香味茉莉茶。
香港三號風球中的玉兔橫流頗猛，途中有些顛簸。機上視聽娛樂質素對一個只會看飛行羅盤或玩《Bejeweled 2》的人而言就是「無可奉告」。
總體而言，長榮於特別航班的活動比華航國泰都更重視，B787硬件優秀，服務（尤其商務艙）比往返港台其他公司都要細心，不過還是受制於長榮香港只有台北一個航點，桃園往南部兩小時起跳，費時失事，到底不是人人喜歡遊車河。新機可以稍為減輕部份人對港台線陽春餐膳之不滿，商務艙特價可以考慮。
